A szén-dioxid ára alapvető szerepet játszik abban, hogy a zöld hidrogén hasznosítható legyen a hagyományos fosszilis tüzelőanyagokhoz képest. Az európai gázrendszerek menedzsereit tömörítő testület, az Entsog tanulmánya szerint, ha a szén-dioxid árának emelése a következő évtizedekben politikai prioritás lenne, akkor a hidrogénbe történő beruházások drámai mértékben növekednének. Ezenkívül a fosszilis tüzelőanyag-támogatásokat – mind a termelés, mind a fogyasztás tekintetében – a lehető leghamarabb meg kell szüntetni a verseny torzulásának elkerülése érdekében.
Az elemzés szerint akár fájllal is Az alacsony költségű, 27 euró/MWh (1 USD/kg) hidrogén csak 2050-ben lesz képes versenyezni a jelenlegi fosszilis tüzelőanyagokkal, ha a szén-dioxid-árazást (akár explicit, akár implicit) alkalmazzák 14 euró/tonna olajfinomításra amíg 145 EUR/tonna fűtésre és meleg víz, a végfelhasználástól függően.
A CO2-nak meg kell haladnia a 45 €/tonna értéket, hogy nyereséges legyen az acélágazatban, körülbelül 55 € a cementágazatban, 70 € az ammónia, több mint 105 € a gáztermelés, körülbelül 125 € a metanolgyártás és több mint 130 € a szén. dioxid. Szállítás.
A hidrogén üzemanyagcellás elektromos járművekben való közvetlen felhasználásának költség-versenyképességét illetően a hidrogén, mint alapanyag árán kívül három kritikus elem van: az üzemanyagcella, a fedélzeti tároló és üzemanyagtöltő állomások költsége. alapján Európai Energiaszabályozók Ügynöksége (ACER)Az autók esetében kiemelt feladat az üzemanyagcellák és a hidrogéntárolás költségeinek csökkentése. Az üzemanyagtöltő állomások létesítése is fontos, “mert ez versenyképessé teheti az FCEV-ket az akkumulátoros elektromos járművekkel szemben, különösen a 400-500 kilométeres hatótávban”. A hivatal szerint a távolsági hajózásban a hidrogén a cseppfolyósítási és tárolási költségek miatt drágább lehet, mint más alacsony szén-dioxid-kibocsátású alternatívák.
A CO2 ára jelenleg 85 EUR/tonna körül mozog. A szén-dioxid ára gyorsan növekszik 2020 óta, amikor is az uniós törvényhozók új szabályokat alkottak, hogy felgyorsítsák a blokk szén-dioxid-mentesítési erőfeszítéseit. A kibocsátási jogok költsége az elmúlt hónapokban az egekbe szökött a RepowerEU nemrégiben történt jóváhagyása miatt, amely Brüsszel intézkedéscsomagja az Oroszországtól való energiafüggetlenség elnyerése érdekében vezetett be. Az Európai Parlament a múlt hónapban jóváhagyta a vállalatok ingyenes kibocsátási egységeinek fokozatos megszüntetését 2026-tól 2034-ig, a tengeri ágazatnak a jogkereskedelmi rendszerbe való bevonását és a légiközlekedési rendszer felülvizsgálatát.
“Extrém utazásmániás. Mohó internetes nerd. Popkulturális nindzsa. Vállalkozó. Elemző. Büszke olvasó.”