INS Vikrant: India első őshonos repülőgép-hordozója a világ haditengerészeti elitje közé tartozik.

A 3 milliárd dolláros Vikrannal India csak néhány olyan országhoz fog csatlakozni, ahol egynél több repülőgép-hordozó vagy helikopter-hordozó van szolgálatban, és az Egyesült Királyság és Kína után a harmadik ország lesz, amely a múltban saját építésű repülőgép-hordozót üzemeltetett. . Három év.

A fuvarozó “új reménnyel” töltötte el a nemzetet – mondta Narendra Modi miniszterelnök az indiai Kerala déli államában található Kochi hajógyárban tartott, fanfárokkal tarkított ünnepségen.

“A cél nehéz lehet. A kihívások nagyok lehetnek. De ha India rászánja magát, egyetlen cél sem lehetetlen” – mondta Modi, mielőtt felszállt a hordozóra és kitűzte az ország új haditengerészeti zászlaját.

“Eddig csak fejlett országok gyártottak ilyen típusú repülőgép-hordozót. Ma India újabb lépést tett a fejlett országgá válás felé, és belépett ebbe a ligába” – mondta Modi, hozzátéve, hogy az indo-csendes-óceáni térség “jelentős biztonsági prioritást élvez. “India számára.

S. Szingapúrban. John Bradford, a Rajaratnam School of International Studies főmunkatársa elmondta, hogy India elkötelezettsége a hajó iránt tükrözi “hosszú távú elképzelését egy világszínvonalú haditengerészeti erő fenntartására”.

“Vannak kérdések a rakétakorszakban bármelyik hordozó túlélésével kapcsolatban, de a nagy haditengerészetek – köztük az Egyesült Államok, Japán, Kína és az Egyesült Királyság – megduplázzák hordozói befektetéseiket. Ebben az értelemben India versenyez – mondta Bradford.

Vikrant csatlakozik az indiai haditengerészethez az INS Vikramadityán, egy felújított, szovjet korszakból származó hajón, amelyet 2004-ben Oroszországtól vásároltak.

Körülbelül 40 000 tonnás vízkiszorításával a Vikrant valamivel kisebb, mint a Vikramaditya, és nagyobb, mint az Egyesült Államokból, Kínából és az Egyesült Királyságból származó japán fuvarozók.

Az elemzők azonban dicsérték potenciális tűzerejét.

Amikor az elkövetkező néhány évben teljesen üzemképes lesz a légi szárnya, a Vikrant 30 repülőgépet szállít majd, köztük a MiG-29K vadászgépeket, amelyeket az égi rámpa stílusú fedélzetéről indítottak, valamint helikoptereket és felszín-felszín védelmi rendszereket. – Légi rakéták.

READ  A Real Madrid legyőzte a Liverpoolt és megnyerte a Bajnokok Ligáját

Négy gázturbinás motor hajtja, végsebessége 32 mph (52 km/h) 8600 mérföld (13 890 kilométer) hatótávolságon.

“India azt üzeni, hogy domináns hadereje, repülőgép-hordozói, és ezért légi ereje van az Indiai-óceán távoli vidékein” – mondta Ajay Shukla, az indiai hadsereg egykori tisztje és védelmi elemzője.

A felfedezők, egy új hordozó, valamint rombolók és fregattok végül alkotják a csapásmérő csoportot, így India több lehetőséget ad.

A Vikrant hatótávolsága 8600 mérföld (13890 kilométer).

“India befolyásolhatja és koordinálhatja a potenciális biztonsági megoldásokat a regionális problémákra. A nyílt tengeri képességekkel foglalkozó haditengerészeti munkacsoporthoz való hozzájárulás növeli India befolyását és lehetőségeit. Nem kell csatlakoznia egy többoldalú válaszlépéshez, de megteheti, vagy külön független jelenlétet hozhat létre, ha úgy dönt” – mondta Carl Schuster, az Egyesült Államok haditengerészetének egykori kapitánya, aki jelenleg a Hawaii Pacific Egyetemen tanít.

Az új fuvarozó segíteni fogja Indiát abban, hogy nagyobb szerepet játsszon a hadgyakorlatokban a Quadrilateral Defense Dialogue, azaz a Quadrilateral Defence Dialogue, vagyis a “Quad”, az Egyesült Államok, Japán, Ausztrália és India informális szövetsége révén.

Például amerikai és japán fuvarozók részt vettek az éves Malabar gyakorlatokon, amelyeken a Quad tagjai vesznek részt.

A Vikrant építkezése az átalakítás és a Covid-19 járvány miatt késett.

A Vikrant elkészítése nem volt könnyű India számára.

A kormány 2003-ban aláírta a tervezést és a kivitelezést, a gerincet pedig 2009 februárjában fektették le. A Vikrant nevű hajót – szanszkritul „merész” vagy „győztes” – 2013 augusztusában bocsátották vízre.

Ekkor azonban késések következtek: át kellett tervezni a funkciókat, gondok voltak a repülőgépek felszerelésével Oroszországból, majd jött a Covid-19 világjárvány.

A szakértők szerint azonban India javíthatja hazai hajóépítő kapacitását, és tanulhat a tapasztalatokból.

“Most már rendelkeznek azzal a szakértelemmel, hogy gyorsabban és jobb dizájnnal építsék meg a következő hordozót” – mondta Shuster.

Az indiai haditengerészet egy második bennszülött szállító felépítését fontolgatja. Még mindig az ötletelés stádiumában van, de a feltételezések szerint bármelyik új hordozó a 65 000 tonnás tartományba eshet, méretében hasonló az angol HMS Queen Elizabethhez vagy a kínai Shandong második szállítóhoz.

READ  Legalább 6 ember meghalt a montanai Pilupban a porviharban

Kínát India fő haditengerészeti versenytársának tekintik a régióban. Az elmúlt évben két szolgáltatóval és egy harmadik fejlettebb fuvarozóval Kína vezet Indiában számok és technológia terén, de az elemzők Indiát adják előnyhöz az operatív fuvarozói tapasztalatok terén.

Az indiai haditengerészet 1961-ben kezdett repülőgép-hordozókat üzemeltetni. Első Angliából vásárolt hordozóját Vikrantnak is hívták. Az első Vikrant 1997-ben vonult nyugdíjba. A második brit építésű hajó, az INS Virat 30 évig szolgált az indiai haditengerészetnél, mielőtt 2017-ben leállították.

Ne törődj Kína új repülőgép-hordozójával, Amerikának ezekről a hajókról kell aggódnia
Kína első repülőgép-hordozója, a Liaoning a harmadik hordozó, egy befejezetlen szovjet kori hajó, amelyet Peking 1998-ban vásárolt meg Ukrajnától. Fujian — Fejlett hordozó elektromágneses katapulttal segített kilövőrendszerekkel, amelyeket az Egyesült Államok használ.

“Papíron Kína új fuvarozói hasznosabb teherbírás és technológiai szempontból is alkalmasabbak, mint a Vikrant. India azonban több évtizedes tapasztalattal rendelkezik a légi fuvarozók üzemeltetésében, miközben Kína még tanul” – mondta Bradford szingapúri elemző.

Még ezzel a tapasztalattal is eltarthat egy évig vagy még tovább, mire Vikrant teljes sebességre képes harcolni. Ez jellemző a repülőgép-hordozókra. Amerika legújabb fuvarozója, a USS Gerald Ford 2017-ben indult, és várhatóan csak még ebben az évben kerül forgalomba.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.