A Alacsony év a részvényeknélA Tesla árfolyamának 65 százalékos esése a vagyon elpárolgását és a vezérigazgató, Elon Musk szabálytalan viselkedését tükrözi.
A Tesla részvényárfolyam-zuhanása mintegy 672 milliárd dollárnyi piaci értéket pusztított el. És Mr. Musk, akit egykor az autóipart átalakító zseniként emlegettek, egyre jobban elvonja a figyelmét a Twitter átvétele, és a közösségi hálózatot használja fel frusztrációinak kiélésére. Ezen a héten megsértette egyik kritikusát, amikor “apró heréi”-nek nevezte.
A forgatókönyv megdöbbentette a befektetőket és az elemzőket. Sokan kérdezik, mi lesz a részvényekkel, a céggel és Mr. Muskkal 2023-ban. A válasz nagyban függ Mr. Musktól és a Tesla igazgatótanácsától.
Teslára és ráirányítja a figyelmét? Számtalan kihívás? Vagy a Twitteren táborozott? Mr. hogy költés után folytassa a Twittert. Több Tesla részvényt ad el Musk? 44 milliárd dollárt a cég megvásárlására, annak ellenére, hogy megígérted, hogy nem? Will D Kiberdrog, a Tesla első új személyautója három év után, végre forgalomba kerül? És ami a legfontosabb, a Tesla csapata Mr. Tesznek valamit Musk megfékezésére?
A romló gazdaságban ezek a bizonytalanságok arra kényszerítették a befektetőket, hogy alapvetően újraértékeljék a Tesla kilátásait. Ez a legértékesebb autógyártó cég, és az egyetlen olyan nagy autógyártó, amely növekedési részvénynek tekinthető. A befektetők azonban nem hiszik el, hogy a Tesla úgy tudja uralni az autóipart, ahogy az Apple az okostelefonokat vagy az Amazon az online kiskereskedelmet.
“A Tesla ígérete az, hogy egy bizonyos ponton a világ összes autója elektromos jármű lesz, és a Tesla kulcsszerepet fog játszani ebben” – mondta Ephraim Benmelech, a Northwestern University Kellogg School of Management pénzügyi professzora. .
A befektetők azonban felülvizsgálták ezt a nézetet, és most úgy gondolják, hogy az olyan hagyományos autógyártók, mint a Ford Motor Company és a General Motors, hiteles versenykihívást jelenthetnek a Teslának.
„E cégek némelyike már 100 éve létezik” – mondja Mr. – mondta Benmelech Tesla mint esettanulmány Az óráin. „Jó mérnökeik vannak, jó vezetésük van. Nem szabad alábecsülni a verseny szerepét.
Úr. Benmelech rámutat, hogy standardabb intézkedésekkel a Tesla jól teljesít. A vállalat csökkentette adósságát, és magas haszonkulccsal rendelkezik az üzletben. 2022 első kilenc hónapjában 8,9 milliárd dollár nettó nyereséget ért el General Motors Megszerzett.
Ezen a héten a jelek szerint a részvény árfolyama stabilan tart. A részvények árfolyama a szerdai 109 dolláros kétéves mélypontról pénteken 123 dollárra emelkedett.
Mivel sok befektető a Teslát technológiai óriásokhoz hasonlítja, magasabb elvárásoknak kell megfelelnie, mint a bevált autógyártóknak. Ezért ez még mindig nagyjából 389 milliárd dollár, szemben a Toyota nagyjából 226 milliárd dollárjával.
Utólag jól látható, hogy a Tesla részvénypiaci értéke az év elején több mint 1 billió dollár volt – állítják elemzők. A Tesla részvényárfolyamának 2020-ban és 2021-ben bekövetkezett látványos emelkedése mögött a befektetők állhattak, akik abban reménykedtek, hogy a cég olyan gazdaggá teszi őket, mint mások, akik 2017-ben részvényeket vásároltak a 40 milliárd dolláros cégben (és néhányan úgy gondolták, hogy a szkeptikusok túl drágák voltak akkor).
“Voltak idők, amikor úgy tűnt, hogy a Tesla rövid időn belül milliomos lesz” – mondta William Goetzman, a Yale School of Management pénzügyi professzora, aki az eszközárakat tanulmányozza.
Ahogy 2022-ben egy sor probléma merült fel, egyre nehezebbé vált ezt a reményt fenntartani. A sanghaji Tesla gyár ideiglenes leállása a növekvő Covid esetek miatt, valamint a BYD és más kínai autógyártók erős versenye megkérdőjelezi a Tesla esélyeit arra, hogy uralja az elektromos autók értékesítését. Az ország rendelkezik a világ legnagyobb autó- és elektromos autópiacával. A sanghaji gyár a Tesla legnagyobb gyára, a teljes termelés 40 százalékát adja.
A Tesla várhatóan a következő napokban teszi közzé negyedik negyedéves és egész éves eladási adatait. A Wall Street elemzői szerint a vállalat az év utolsó három hónapjában 420 000 autót szállított le, szemben a harmadik negyedévi 343 000-rel. Ez lenyűgöző lenne, de nem elég ahhoz, hogy a vállalat teljesítse azt a célját, hogy az egész évre 50 százalékkal növelje eladásait.
Az emelkedő kamatlábak minden autógyártó számára problémát jelentettek, különösen az olyan cégek számára, mint a Tesla, amelyek járművei általában több mint 50 000 dollárért kelnek el. A magasabb árak magasabb havi fizetést jelentenek, amit sok vásárló nem engedhet meg magának.
A Federal Reserve és más központi bankok kamatemelései miatt Mr. Az elemzők hibáztatták Muskot, amiért a kritikus pillanatban nem fordított kellő figyelmet a Teslára, pedig Musk nem befolyásolta.
Daniel Ives, a Wedbush Securities elemzője, aki régóta optimista a Tesla kilátásait illetően, mondta Mr. Musk valószínűleg sok befektető nevében beszélt, amikor 10 dolgot javasolt, amit megtehetne. A lista előkelő helyén: Nevezze meg a Twitter új vezérigazgatóját, és “koncentráljon a Teslára, ne a Twitterre”.
Befektetők és elemzők Twitteren írták Mr. Megoszlanak a vélemények arról, hogy Musk kijelentései mennyit rontottak a Tesla imázsán a baloldali elektromosautó-vásárlók körében. Ezeket az aggályokat félretéve, Mr. Musk viselkedése rávilágít a fékek és ellensúlyok hiányára a Teslánál. a cégtől IgazgatóságTagjai, köztük a vezérigazgató testvére, Kimball Musk, nagyrészt hallgattak.
A múlt hónapban több igazgató beperelte Mr. Miközben a Musk hatalmas kompenzációs csomagját támadó perben tanúskodtak, azt mondták, nem aggódnak amiatt, hogy az ügyvezető mennyi időt töltött a Twitteren. A Tesla főnöke, Robin Denholm a tanúk padján azt mondta, hogy “mindent megtesz az eredmények érdekében”.
Tesla, Mr. Musk, Mrs. Denholm és Kimball Musk nem válaszolt a megjegyzésekre.
Len Sherman, a Columbia Business School adjunktusa, aki korábban tanácsadóként dolgozott az autóiparban, elmondta a Tesla csapatának, hogy Mr. Azt mondta, ez nagyon tiszteli Muskot.
– Nincs olyan hatékony irányítás, amivel kontrollálni tudnád a legrosszabb késztetéseit – mondta Mr. Sherman mondta. “Úgy vezeti a műsorát, ahogy akarja, és senki sem állíthatja meg.”
Mr., aki Teslát vezet, és korábban Tesla részvényei voltak. Ahogy Sherman érett autógyártóvá válik, Mr. Egyike azoknak, akik elkezdték kétségbe vonni, hogy Musk a megfelelő ember-e. Megjegyezte, hogy a közelmúltban nem esett szó egy 25 000 dolláros autó létrehozásának tervéről, amely több vásárlót vonzna és növelné az eladásokat.
“Hogyan lehet eljutni a Tesla jelenlegi helyzetéből a következő GM-vé vagy Volkswagenné” – mondta Mr. Sherman mondta. “Minden csodálatra méltó tulajdonsága ellenére Tesla nem a legjobb vezető, aki a bolygón az egyetlen ember, aki elérte, amit tett.”
A látnoki vezető látszólag elszakadt, a Teslát inkább a hagyományos bevételi és jövedelmezőségi normák, és kevésbé a globális dominancia álmai vizsgálják.
„Most mindenhol vannak autók” – mondta a yale-i Mr. Goetzman azt mondta: “Ez nem a történetében időnként hosszú távú kilátásokon alapul, hanem eladási adatokon és hasonlókon.”
“Dühítően alázatos közösségi média nerd. Sörimádó. Szenvedélyes alkoholrajongó. Elemző. Tv evangélista.”