WASHINGTON, január 11. (Reuters) – amerikai légitársaság A felszállások lassan elkezdődtek, és a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) korrekciója után feloldották a földi megállást. Számítógép összeomlás Az Egyesült Államok egyik napról a másikra kénytelen volt minden járatot felfüggeszteni.
A pilóta-riasztórendszerrel kapcsolatos probléma oka, amely több ezer járatot késett az Egyesült Államokban, nem tisztázott, de az amerikai illetékesek azt mondják, hogy eddig megtalálták. Nincs bizonyíték a kibertámadásra.
A leállás a decemberi ünnepi utazási szezont követően történelmileg lassú időszakban következett be az Egyesült Államokban, de a légitársaságok szerint továbbra is erős a kereslet, mivel az utazások száma továbbra is a járvány előtti szintre áll vissza.
“Fokozatosan újraindulnak a rutin légiforgalmi műveletek az Egyesült Államokban a légi missziók értesítőrendszerének éjszakai leállását követően, amely biztonsági információkat nyújt a repülőszemélyzetnek. A földi leállást feloldották. Folytatjuk a kezdeti probléma okának vizsgálatát” – írta Twitteren az FAA.
A földi megálló feloldása után is tovább nőtt az érintett járatok száma. Az egyik probléma, amellyel a légitársaságok szembesülnek, az, hogy a járatokat a zsúfolt kapukba próbálják bejuttatni, ami további késéseket okoz.
A FlightAware webhely szerint több mint 5400 járat késett, és 900-at töröltek.
Az FAA korábban arra utasította a légitársaságokat, hogy függesszék fel az összes belföldi indulást, miután a pilóta figyelmeztető rendszere meghibásodott, és a cégnek hajnali 2 óra körül kemény alaphelyzetbe állítást kellett végrehajtania.
Az FAA várhatóan földi késleltetési programot hajt végre a több órája felfüggesztett járatok lemaradásának kezelésére. A már felszálló repülőgépek a földi megállás alatt továbbhaladhattak a célállomásra.
Joe Biden amerikai elnök elrendelte a Közlekedési Minisztériumot, hogy vizsgálja ki a kimaradást, és közölte, hogy a hiba oka jelenleg ismeretlen. Arra a kérdésre, hogy kibertámadás áll-e a kiesés hátterében, Biden azt mondta a Fehér Ház újságíróinak: “Nem tudjuk.”
Pete Buttigieg közlekedési miniszter megígérte, hogy “eljárás indul a kiváltó okok meghatározására és a következő lépések ajánlására”.
Modernizációra van szükség
A chicagói székhelyű United közölte, hogy újraindította működését, de figyelmeztette az ügyfeleket, hogy továbbra is tapasztalhatnak késéseket és lemondásokat.
Az amerikai légitársaságok részvényei estek a szerdai piac előtti kereskedés elején, de a legtöbb emelkedést mutatott, miután a piac pozitív tartományba nyitott a járatok újraindulásával.
Southwest Airlines (LUV.N) A Delta Air Lines Inc. 0,17%-ot esett (DAL.N)United Airlines (UAL.O) és az American Airlines (AAL.O) 1,1%-kal, 1,5%-kal és 0,4%-kal nőtt. Jet Blue (JBLU.O) Szintén kapott.
Az Egyesült Államok utazási ipart, köztük légitársaságokat képviselő kereskedelmi csoport “katasztrófálisnak” nevezte az FAA rendszer meghibásodását.
“Amerika közlekedési hálózata jelentős fejlesztésekre szorul” – mondta Jeff Freeman, az American Travel Association elnöke. “Felszólítjuk a szövetségi döntéshozókat, hogy modernizálják kritikus légi közlekedési infrastruktúránkat.”
Maria Cantwell, a Szenátus Kereskedelmi Bizottságának elnöke azt mondta, hogy a bizottság megvizsgálja. “Megvizsgáljuk, hogy mi okozta ezt a kimaradást, és hogy a redundancia milyen szerepet játszik a jövőbeni leállások megelőzésében” – mondta. “A lakosságnak rugalmas légi közlekedési rendszerre van szüksége.”
Az FAA rendszere hetekkel leállt azután, hogy tavaly év végén a Southwest-i üzemi összeomlás több ezer utast okozott.
A karácsony előtti heves téli vihar a texasi székhelyű légitársaság elavult technológiájával kombinálva 16 000 járat törléséhez vezetett a múlt hónapban.
Az FAA anyaügynöksége, a DOT bírálta a Southwest kudarcait, és nyomást gyakorolt a légitársaságra, hogy kompenzálja az utasokat. Nincs törvényi előírás, hogy az FAA kártalanítsa az utasokat az ügynökség számítógépes problémái miatti késésekért.
Alapvető információk
A NOTAM olyan közlemény, amely olyan információkat tartalmaz, amelyek a személyzet számára a repülési műveletekkel kapcsolatosak, de nem ismertek olyan előre, hogy más módon nyilvánosságra hozzák. A földi leállás olyan légiforgalmi irányító művelet, amely lelassítja vagy leállítja a repülőgépet egy adott repülőtéren.
A hosszú távú nemzetközi járatok információi legfeljebb 200 oldal terjedelműek lehetnek, és tartalmazhatnak kifutópályalezárásokat, madárriasztásokat és építési korlátozásokat.
United Airlines (UAL.O) Közölte, hogy átmenetileg minden belföldi járatot késleltetett, és frissítést ad ki, ha többet megtud az FAA-tól.
A német Lufthansa és az Air France is azt mondta, hogy továbbra is üzemeltet járatokat az Egyesült Államokba és onnan, míg a francia légitársaság azt közölte, hogy figyelemmel kíséri a helyzetet.
A hónap elején egy másik légitársaság számítógépes vezérlőrendszerének problémája miatt több tucat járat késett Floridában.
A Cirium adatai szerint szerdán összesen 21 464 járat indult volna az Egyesült Államok repülőtereiről, mintegy 2,9 millió utassal.
A Cirium adatai szerint az American Airlines indul a legtöbben az Egyesült Államok repülőtereiről, 4819 járattal, ezt követi a Delta és a Southwest.
ÉLŐ: A Ronald Reagan Washington Nemzeti Repülőtérről felszálló repülőgépek megtekintése
Riportok: Doina Siaku és David Shepherdson Washingtonban, Abhijit Ganapavaram Bangalore-ban, Jamie Freed Sydneyben és Rajesh Kumar Singh Chicagóban; További riportok Nathan Gomes és Steve Holland Washingtonban, Írta Shailesh Kubher és Alexander Smith Szerkesztette Edmund Blair és Nick Zieminski
Szabványaink: Thomson Reuters bizalmi alapelvek.
“Dühítően alázatos közösségi média nerd. Sörimádó. Szenvedélyes alkoholrajongó. Elemző. Tv evangélista.”